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🚗 서론: 더욱 똑똑해진 자율주행, 테슬라의 새로운 도전

테슬라의 자율주행 소프트웨어는 그 혁신성으로 이미 전 세계적으로 주목받고 있습니다. 이번에는 완전자율주행(FSD) 시스템의 새 버전인 FSD v13.2가 발표되며 다시 한 번 관심이 집중되고 있습니다. 한발 더 진보한 이 소프트웨어는 더욱 첨단화된 AI 기술과 사용 편의성을 겸비해 기존 시장 판도를 크게 바꿀 전망입니다.

테슬라의 AI 부사장인 아쇼크 엘루스와미는 이번 업데이트가 제한적인 외부 고객을 대상으로 먼저 배포되며, FSD를 구독하는 사용자들에게는 월 99달러에 제공될 것으로 밝혔습니다. 이번 글에서는 테슬라의 FSD v13.2가 기존 버전과 어떤 점에서 달라졌는지, 새로운 기능들이 실질적으로 어떤 가치를 제공하는지 구체적으로 살펴보겠습니다.

🧠 본론: FSD v13.2의 주요 변화와 혁신

1. 📈 '엔드 투 엔드' 방식으로 한층 더 통합된 AI 시스템

FSD v13.2는 기존보다 훨씬 더 강화된 '엔드 투 엔드(End-to-End)' AI 시스템을 도입했습니다. 이 기술은 데이터를 입력받아 최종 행동까지 하나의 신경망으로 통합 처리합니다. 이를 통해 운전 시 AI가 더 직관적이고 정확한 결정을 내릴 수 있습니다.

여기서 주목해야 할 기능은, 주차 상태에서도 단순히 버튼 하나만 누르면 FSD 주행 모드가 시작된다는 점입니다. 기존 소프트웨어와의 차별화된 혁신 포인트로, 사용자의 편의성이 극대화되었다는 평가를 받고 있습니다.

2. 🚧 동적인 도로 상황 회피와 충돌 방지

FSD v13.2는 차량 스스로 봉쇄되거나 위험한 도로를 피해 갈 수 있는 능력을 추가했습니다. 이는 복잡한 도로 상황에 직면했을 때 실시간으로 장애물을 인식하고, 최적의 이동 경로를 설계하는 데 중요한 역할을 합니다.

또한, 충돌 방지 예측 알고리즘이 한층 더 진보했습니다. 이를 통해 잠재적인 사고 가능성을 미리 감지하고 예방 조치를 취할 수 있어 탑승자의 안전성이 크게 향상되었습니다.

3. 🤖 일론 머스크가 예고한 더 똑똑한 AI

일론 머스크는 이번 FSD v13.2를 **'순수 AI 주행'**이라고 표현하며, 새로운 버전에 대한 강한 자신감을 나타냈습니다. 그는 이 버전이 적용되면 사용자의 개입 빈도가 5~10배 이상 감소할 것이라고 강조했습니다. 이는 사람이 개입하지 않아도 스스로 더 먼 거리를 안전하게 주행할 수 있는 수준까지 도달했음을 의미합니다.

🏁 결론: 테슬라의 FSD v13.2, 새로운 기준을 제시하다

테슬라의 FSD v13.2는 기술적 완성도와 사용자 경험 모두에서 눈에 띄는 진보를 이뤘습니다. 엔드 투 엔드 AI 시스템, 실시간 도로 감지와 회피, 충돌 방지 업그레이드 등을 통해 앞으로의 자율주행 기술이 더욱 발전할 수 있는 기반을 마련했습니다.

테슬라는 그동안 자율주행 산업에서 선도적인 위치를 지켜왔고, 이번 버전을 통해 그 입지를 더욱 공고히 다질 것으로 보입니다. 새로운 기술을 체험하고 싶다면, FSD v13.2의 구독 서비스를 이용해 한 단계 발전된 자율주행을 경험해보는 건 어떨까요?

❓ Q&A: 자주 묻는 질문

Q1: FSD v13.2는 모든 테슬라 차량에서 사용할 수 있나요?

A: 아니요. FSD 시스템이 사전 설치된 차량 또는 호환 가능한 차량에서만 이용 가능합니다. 테슬라 차량의 하드웨어 구성과 소프트웨어 지원 여부를 확인하세요.

Q2: 최신 업데이트는 FSD 기능을 월 구독 없이 사용할 수 있나요?

A: FSD 기능은 월 99달러의 구독 요금을 통해 제공됩니다. 단, 일부 테슬라 모델은 소프트웨어를 구매하거나 구독하지 않고도 부분적인 자율주행 기능을 사용할 수 있습니다.

Q3: FSD는 완전한 자율주행을 보장하나요?

A: 현재 FSD는 완벽한 자율주행을 보장하지 않습니다. 운전자는 주행 중 차량의 모든 상황을 지속적으로 모니터링해야 하며, 언제든 개입할 준비가 필요합니다.

Q4: 기존 FSD 버전 사용자도 v13.2로 업데이트할 수 있나요?

A: 테슬라의 정책에 따라 기존 FSD 구독자는 별도의 추가 요금 없이 업데이트를 받을 수 있습니다.

Q5: 다른 자동차 브랜드도 이와 같은 시스템을 제공하나요?

A: 현재 테슬라와 비슷한 자율주행 기술을 개발 중인 브랜드들이 있지만, FSD는 현재까지 기술 수준과 사용자 경험 면에서 독보적이라는 평가를 받고 있습니다.

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🚀 서론: 테슬라, 그 이상의 이야기

테슬라는 단순히 전기차 회사가 아니라, 기술 혁신과 지속 가능성을 선도하는 글로벌 기업으로 자리 잡았습니다. 투자자들에게 테슬라는 매력적이지만 변동성이 큰 주식이기도 합니다. 이 글에서는 테슬라 투자자가 꼭 알아야 할 최신 트렌드 다섯 가지를 심층적으로 분석하여 여러분의 투자 전략에 도움을 드리겠습니다.

📊 본론: 핵심 트렌드 분석

1. 🌐 글로벌 전기차 시장 성장

전 세계적으로 전기차 시장은 급성장하고 있으며, 테슬라는 이 시장의 중심에 서 있습니다.

• 시장 확대: 2023년 기준, 전기차 시장 점유율이 10%를 넘어섰습니다.
• 규제와 보조금: 각국 정부의 전기차 보조금과 환경 규제가 테슬라에 긍정적 영향을 미치고 있습니다.
• 테슬라의 위치: 테슬라는 배터리 기술, 충전 네트워크 등에서 강력한 경쟁 우위를 가지고 있습니다.

2. 🔋 배터리 기술 혁신

테슬라는 배터리 기술 개발에 막대한 투자를 하고 있으며, 이는 장기적인 경쟁력의 핵심입니다.

• 4680 배터리: 테슬라의 4680 배터리는 더 높은 에너지 밀도와 낮은 생산 비용을 자랑합니다.
• 리튬 공급망: 테슬라는 리튬 광산 확보를 통해 원자재 수급의 안정성을 높이고 있습니다.
• 기술 라이선싱 가능성: 다른 자동차 제조사와 기술 공유 가능성도 투자자들에게 긍정적인 신호입니다.

3. 🏭 생산능력 확대

테슬라는 전 세계적으로 공장을 확장하며 생산량을 증가시키고 있습니다.

• 기가팩토리 네트워크: 미국, 중국, 독일 등 주요 시장에 위치한 공장이 핵심입니다.
• 생산 효율성: 테슬라는 생산 자동화를 통해 비용을 절감하고 있습니다.
• 신모델 출시: 테슬라는 Cybertruck, Semi Truck 등 혁신적인 모델을 계속 선보이고 있습니다.

4. 🌟 소프트웨어와 자율주행 기술

테슬라는 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어에서도 강력한 입지를 가지고 있습니다.

• FSD(Full Self-Driving): 테슬라의 자율주행 기술은 지속적으로 업그레이드되고 있습니다.
• 구독 모델: FSD 구독 서비스가 안정적인 수익을 창출하고 있습니다.
• 데이터 기반 발전: 테슬라는 축적된 주행 데이터를 통해 알고리즘을 개선하고 있습니다.

5. 📈 주식 변동성과 외부 요인

테슬라 주식은 변동성이 크며, 다양한 외부 요인이 가격에 영향을 미칩니다.

• CEO 엘론 머스크의 영향력: 머스크의 행동과 발언은 종종 주가에 큰 영향을 미칩니다.
• 경쟁 심화: 전통 자동차 제조사와 신생 전기차 기업의 도전도 주시해야 합니다.
• 매크로 환경: 금리 인상, 원자재 가격 변동 등 외부 경제적 요인도 테슬라 주식에 영향을 미칩니다.

💡 결론: 테슬라 주식, 전략적 접근이 필요

테슬라는 혁신적이고 매력적인 투자 기회를 제공하지만, 변동성이 큰 만큼 장기적인 시각과 신중한 분석이 필수적입니다. 위에서 다룬 다섯 가지 트렌드를 이해하고, 이를 투자 전략에 반영한다면 더 나은 결정을 내릴 수 있을 것입니다.

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❓ Q&A: 자주 묻는 질문

Q1. 테슬라 주식은 장기 투자에 적합한가요?

A1. 테슬라는 성장 가능성이 높은 기업이지만, 변동성이 큰 만큼 장기 투자 시 리스크 관리가 중요합니다.

Q2. 테슬라의 주요 경쟁사는 누구인가요?

A2. Rivian, Lucid Motors 같은 신생 전기차 회사와 GM, Ford 같은 전통 자동차 제조사가 주요 경쟁사입니다.

Q3. 배당금은 지급되나요?

A3. 테슬라는 현재 배당금을 지급하지 않으며, 수익을 기술 개발과 생산 능력 확대에 재투자하고 있습니다.

Q4. 테슬라의 자율주행 기술은 어느 수준인가요?

A4. 테슬라의 FSD는 현재 Level 2~3에 해당하며, 완전 자율주행(Level 5)으로 발전하기 위해 지속적으로 업그레이드 중입니다.

Q5. 주가 변동성을 줄이는 방법이 있나요?

A5. 분산 투자와 장기적인 관점에서의 접근이 주가 변동성을 완화하는 데 도움이 됩니다.

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테슬라의 완전자율주행(FSD) 소프트웨어는 지속적인 발전을 거듭하며 자율주행 기술의 선두주자로 자리매김하고 있습니다. 최근 발표된 FSD V13은 이전 버전 대비 획기적인 개선과 새로운 기능을 포함하여 많은 관심을 받고 있습니다. 이번 글에서는 FSD V13의 주요 업데이트 내용과 그 의미에 대해 살펴보겠습니다.

주요 업데이트 내용

1. 향상된 AI 기술과 신경망 구조

FSD V13은 더욱 발전된 인공지능 기술과 신경망 구조를 도입하여 충돌 회피 및 교통 통제에 대한 대응 능력을 크게 향상시켰습니다. 이를 통해 차량의 자율주행 성능이 한층 더 정교해졌습니다.

2. 하드웨어 4 최적화

이번 업데이트는 하드웨어 4(AI4) 차량에 최적화되어, 해당 차량에서 더욱 향상된 자율주행 경험을 제공합니다.

3. 새로운 기능 추가

FSD V13에는 '주차 해제', '후진', '자동 주차' 등의 기능이 포함되어, 차량이 목적지에 도착했을 때 다양한 옵션을 제공합니다. 사용자는 단순히 차를 세우거나, 주차 공간이나 차도, 차고에 주차할 수 있습니다.

출시 일정 및 전망

일론 머스크 테슬라 CEO는 FSD V13의 출시가 임박했음을 밝혔으며, 일부 소비자를 대상으로 초기 배포가 시작되었습니다.

그러나 정확한 공개 일정은 아직 확정되지 않았습니다. 테슬라는 2025년 1분기까지 유럽과 중국에서 FSD를 출시할 계획이며, 현재 규제 승인을 기다리고 있습니다.

결론

테슬라의 FSD V13은 자율주행 기술의 새로운 이정표를 세우며, 향상된 AI 기술과 다양한 기능을 통해 운전자에게 더욱 안전하고 편리한 주행 경험을 제공할 것으로 기대됩니다. 앞으로의 발전과 글로벌 출시를 주목해볼 필요가 있습니다.

자주 묻는 질문 (FAQ)

Q1: FSD V13은 모든 테슬라 차량에서 사용할 수 있나요?

A1: FSD V13은 하드웨어 4(AI4)가 탑재된 차량에 최적화되어 있으며, 해당 차량에서 최상의 성능을 발휘합니다. 하드웨어 3이 장착된 차량의 경우, 업데이트 배포가 지연될 수 있습니다.

Q2: FSD V13의 새로운 기능은 무엇인가요?

A2: FSD V13에는 '주차 해제', '후진', '자동 주차' 등의 기능이 추가되어, 차량이 목적지에 도착했을 때 다양한 주차 옵션을 제공합니다.

Q3: FSD V13의 글로벌 출시 일정은 어떻게 되나요?

A3: 테슬라는 2025년 1분기까지 유럽과 중국에서 FSD를 출시할 계획이며, 현재 규제 승인을 기다리고 있습니다.

Q4: FSD V13은 이전 버전 대비 얼마나 향상되었나요?

A4: 테슬라 AI 팀에 따르면, FSD V13은 필요한 개입 사이의 마일리지가 약 6배 향상되었습니다.

Q5: FSD V13은 완전한 자율주행을 지원하나요?

A5: 현재 미국에서 판매 중인 FSD는 운전자가 주행 중 상시 개입할 준비를 해야 하는 '레벨2' 수준으로 허용되고 있습니다.

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트위터를 품고 나서 

테슬라, 스페이스X, 뉴럴링크, 스타링크 그리고 트위터 (이제는 X)

# 배터리의 기본

1. 일차 전지 vs 이차 전지 

• 일차 전지 : 방전 후 재사용이 불가능한 전지, 대표적으로 일회용 건전지 
• 이차 전지 : 화학 반응을 통해 재사용 가능한 전지, 충전이 가능한 대표적인 이차전지 : 리튬이온 배터리

2. 납축 전지 vs 리튬이온 배터리 

• 납축전지 : 기존에 차량에 쓰는 12V 배터리(싸다)
• 리튬이온 배터리 : 하이브리드 or 전기차에 쓰임, 에너지 밀도/파워 밀도가 높음

3. 리튬이온 배터리(NMC vs LFP)

• 국내 회사는 NMC(니켈, 망간, 코발트)이 들어가는 배터리 사용 
• 주로 중국쪽에서는 LFP(리튬인산철)배터리를 사용
• NMC(니켈, 망간, 코발트)가 전압이 더 높음

# 폐배터리 란?

1. 폐배터리?

배터리가 에너지 요구 수준이 미치지 못한 다는 의미지, 제품 자체가 못쓰는 것은 아님 

2. 폐배터리, 재사용 vs 재활용

배터리의 용량을 아무리 충전을 해도 80% 이하 일때 폐배터리라 부르고 어떻게 사용 할지에 따라서 재사용 or 재활용으로 나뉨

가. 재사용

• 배터리의 용량이 충전을 해도 60~80%일 경우 재사용을 하며 이때 배터리는 차동자용으로는 사용하지 못하고 ESS(Energy Storage System)에 사용
  ※ ESS(Energy Storage System) : 에너지를 저장하는 곳으로 태양열이나 밤에 남는 에너지등을 저장해놓는 곳
  
  

나. 재활용

• 배터리의 용량이 충전을 해도 60%이하일 경우 재활용을 함
• 배터리를 완전 방전 후 케이스등 금속이 아닌 부분 분리 >> 파쇄 설비를 가동하여 배터리의 구성물질을 회수
  ex) NMC의 경우 니켈(Ni), 망간(Mn), 코발트(Co)등으로 분해하여 배터리를 만들때 쓰거나 수출함(코발트가 많이 비쌈)

# 참고사항

• 국내의 경우, 2025년까지 약 1만4천여대의 전기차 말소 차량이 발생 예정